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高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

升級時間段:2026-02-14 造訪量:440 制造商類型:廠商商 研發地址查詢:昆明市
簡要描述:
高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列動態型扭矩傳感器采用非接觸式制造被廣泛應用于旋轉動力設備的扭矩、轉速、功率的檢測;
產品特點:
1、檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。
2、不需要反復調零即可連續測量正反扭矩。
3、體積小、重量輕、易于安裝。可水平安裝和垂直安裝。
4、傳感器脫離二次儀表,可直接輸出與扭矩成正比的頻率信號或模擬量
品牌上海臻凝

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

ZN-T031/T031G產品動態數據型力矩傳控制傳感器器通過非觸碰式制造出被豐富應運于翻轉視頻沖力機的力矩、帶速、輸出的檢驗如:發起機、排風機、道軌重型機車、汽年、坐飛機、疲勞試驗箱、液壓油缸等也可用在拍攝動力粘度計。會因為出彩的穩定的性、較高的在線測量精準度和較高的實際效果而受到了寬廣消費者的青睞。

廠品結構特征

1、檢則要求高、固明確好、抗干擾信號性強。

2、不所需反復性調零必須連續不斷精確測量正負極最大扭矩。
3、空間小、單重輕、利于重新的安裝使用。可技術水平重新的安裝使用和豎直重新的安裝使用。
4、感知器分離再次儀器,可簡單打出與最大扭矩正相關的率電磁波或仿真量

運用規模

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

動圖最大扭矩感應器器ZN-T031是一個測量各樣扭力、電機轉速及物理熱效率的高精度測量器材。多方面應用使用范圍十分的多方面,最主要用作:

1、電動伸縮機、發思想、柴油機等360度旋轉的動力環保設備傷害最大扭矩及電率的查重;

2、壓縮機、循環泵、蝸輪蝸桿箱、轉矩板手的轉矩及公率的判斷;

3、軌道電動車、二手車、拖拉機、客機、集裝箱船、礦山企業機械性中的扭距及輸出功率的監測;

4、可應用在污水儲存加工處理系統性中的發動機工作效率及工作效率的檢查;

5、可用以開發黏度計;

6、可應用在過程中輕工業園和程序輕工業園中。

大多操作過程

1、發動機功率的測量方法:采取應變速率片電測技術設備,在延展性軸上組合而成應力應變速率速率力橋,向應力應變速率速率力橋展示電源適配器可以測出該延展性軸受扭的聯通號。將該應力應變速率速率力電磁波變小后,經由壓/頻切換,成為與扭應力應變速率速率力相等的平率電磁波。

 2、轉動速度的量測: 轉動速度量測做出磁電碼盤的方式做出量測,各個方面磁電碼盤均有60個齒,軸撬動磁電碼盤每滑動一天可造成60個電磁,轉動速度感應器器控制精度能達±0.1%~±0.5%(F·S),本感應器器的限速方式做出內嵌式限速,購貨時移動用戶需附上要不要監測數據轉動速度表現!


高壓電器插頭接線處構成

扭距調節器器用其中一個中國航空管接頭(帶屏蔽了掉電覽),屏蔽了掉電覽生成線舉例:

   1、送電:±15VDC   的輸出:5-15KHz  

     電源線:(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   扭力轉換: (黃正T+) (綠負T-)

   2、送電:±15VDC   轉換:5-15KHz   內部設置有轉速感測器器

     電:(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   功率導出: (黃正T+) (綠負(T/S-))

  轉動速度輸出電壓:(白正S+)(綠(T/S-))

  3、供氣:±15VDC  讀取:4-20mA(養成量)

      交流電源:(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   功率輸入:(黃正T+) (綠負T-)

   4、供電局:±15VDC   輸出:4-20mA(虛擬仿真量)  默認設置速比感應器器

      電源線:(紅+15VDC) (黑GND) (藍-15VDC)

     發動機功率傷害:(黃正T+)(綠負T-)

     發動機轉速傷害:(白正S+)(綠負S-)

  5、供電局:24VDC   內容輸出:5-15KHz  

     電源模塊:(紅24VDC)(黑GND)

   最大扭矩的輸出: (黃正T+) (綠負T-)

   6、電力:24VDC   輸出:5-15KHz   內置式轉速比感應器器

     開關電源:(紅24VDC)(黑GND)

   轉距輸出:(黃正T+) (綠負T-)

   轉速讀取:(白正S+)(綠負S-)

  7、變電:24VDC    的輸出:4-20mA(模似量)

     電原:(紅24VDC),(黑GND)  

   發動機功率輸出的:(黃正T+) ,(綠負T-)

   8、供電局:24VDC    工作輸出:4-20mA (仿真量)  內嵌電機轉速傳紅外感應器器

電源開關:(紅24VDC)  (黑GND)

  力矩輸出精度:(黃正T+)(綠負T-)

時速傳輸:(白正S+)(綠負S-)

9、供電系統:±15VDC  輸入:0-10V(虛擬仿真量)    內嵌帶速感應器器

  主機電源:(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

最大扭矩工作輸出:(黃正T+)(綠負T-)

  發動機轉速打印輸出:(白正S+)(灰負S-)

裝有策略及請求

1、布置方法:可水準布置和鉛垂布置。

(1)級別安裝使用:長為11如下:

(2)垂直于按照:圖12圖甲中:

2、連接形式形式:

 力矩感應器器與動力機裝置、電機負載裝置直接的聯系

(1)柔軟性柱銷膜片聯軸器接觸: 長為13表達,這類接觸方式格局輕松,生產制造輕松,保護便于。就能氫化物發生器補

償使用數據誤差會造成的軸的相對于傾斜,也能發揮著稍微減振的效果。使在中等偏上荷重、開機過于頻繁地的高低速度高速運轉公共場合,做工作環境溫度為-10-50℃。          

 

 


(2)平穩軸承座相銜接: 下圖14提示,一些相銜接內容組成簡單易行,成本預算低,無賠賞耐磨性,沒辦法緩沖器減振,對兩軸的重新安裝精確度較高。使用振動幅度大很大的負荷水平。


 

3、裝設標準:

(1) 轉距調節器器可級別安裝,也可斜面安裝

(2) 就像文中11、12如下圖所示,的動力專用裝備、感測器器、裝載專用裝備應進行安裝在性高的基礎框架上,以避開過大的共振,以至于有機會情況數據信息不固,減少估測gps精度,幾乎磨損感測器器。

(3) 利用Q彈柱銷膜片軸承或KBK剛性膜片軸承對接。

(4) 牽引力生產機器設備、感測器器、負荷生產機器設備軸網的同舟度應少于Φ0.03mm。

 

4、施工usb接口形態與長寬比參看:

       如圖所示15提示:圖示所標志的A、B、F、G的值見圖7相匹配的品種表

     

5、的安裝過程:

(1)利用軸的銜接表現形式和功率感知器的的長度,選定原主觀因素和裝載間的的長距離,調理原主觀因素和裝載的依據面相于依據面的的長距離,使患者的依據面的同軸度低于Φ0.03mm,固定住原主觀因素和裝載在依據面上。

(2)將軸承座分別為存放在各種軸上。

(3)自動調節轉矩調節器器與基點面的距離,使它的中心線與原動因和根據的中心線的同軸度需小于Φ0.03mm,固定好轉矩調節器器在基點面上。

(4)加固連軸器,布置結束。

 

還要注意:

若果您直播有變頻柜器或系列伺服主軸電機,請在傳調節器器供電局外接電源前加1:1要進行消毒電壓器,調節器器拖鏈電纜屏弊線接麥田;如調節器器有配套設施電子設備,電子設備前也是需要加1:1要進行消毒電壓器。

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列


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